辉煌娱乐网站:他庄严地把这幅告别作品举过头顶

这是112有轨电车时隔62年开通的最后一天。站台上的许多人来自北京不同的地方，与112号公路告别。由于自发告别的人太多，当天112公路很少送出最后两辆公交车，几乎把站台上的乘客全部吞进车厢。

“和大多数人在一起的日子是最后一天。”车厢里有人叹了口气。

一个穿着军绿色外套的老人走到车厢中央，辉煌娱乐网站，打开一张用报纸卷起来的长长的纸——这是自制的112号停车标志。他庄严地把这幅告别作品举过头顶，请大家帮忙拍照。

一些参加送别仪式的人住在附近，是112号公路的老邻居;有些人从小在112号公路旁长大，从小上小学到退休;还有一位90后公交迷说，他的阿姨曾经是112公路的售票员，他参加过高考。在乘坐112公路和女友分手后，我也站在了112公路的站台前。“它已经成为我生活的一部分。”当他回忆起自己的家庭在早年得到公交售票员的免费帮助时，他不禁红了眼睛。他说，当时的北京更人道。

乘坐最后一班车，他们感谢了112公路62年来的辛勤工作，同时也怀念了老北京，虽然今天很多人很少乘坐112公路。

112号公路最初为棉纺织工业区的工人开放。62年前，公共汽车是最重要的公共交通工具。上世纪八九十年代，112号公路客流量巨大。在高峰期，其他线路应该支持112号线，让工人尽快回家。在换挡最密集的那些年，乘客可以看到下一辆车在前一辆车离开后、过马路之前进来。

然而，随着棉纺织工业区的搬迁和地铁6号线的建成，112路上的乘客数量没有以前那么多了。据媒体报道，在取消之前，112号线日均客运量在2000人左右，平均每车24人，对于一条近12公里、20站的线路来说，效率极低。

另一个原因是112号线首尾站良国厂位于东皇城根北大街。根据《首都功能核心区控制性详细规划》的要求，有必要“迁往历史文化区公交车站”。